下面是热心网友“liaohuangxinshi”分享的铁路实习心得分享（共3篇），供大家赏析。
篇1：铁路实习心得分享
光阴的列车匆匆驶过，在夏日的烈日下，一年的见习就这样悄然离去。作为学子生涯的起点，我很荣幸地融入了铁路人的行列，全情投入到石家庄中车站的工作中。在这段时间里，我参与了客运、货运和运转车间等大家庭，能成为他们其中一员让我感到无比自豪！
回想这段见习经历，收获与失落、感慨与触动汇聚成千言万语。相信这宝贵经历必将在未来工作和学习中受益匪浅！
从一个茫然迷茫的学生逐渐成长为勤奋敬业的员工，努力融入铁路单位快节奏高效率的工作环境。在领导和同事们的指导帮助下，圆满完成各项任务，为未来打下良好基础。特别感谢领导和同事对我的培养与关怀。回顾过去一年，有诸多感想与体会。现总结见习期工作如下：
一、心态调整、角色转变、环境适应
离开校园时对未来充满憧憬。但融入铁路行业，在现场见习，首先面临思想上的巨大冲击和角色切换。学校只需认真学习功课少量社交，大多是与同龄人交往；而单位则要主动摸索各工种职责、细致学习车站操作标准程序、处理复杂人际关系，并做好苦累心理准备。积极调整心态定位自我，在见习中全身投入。
从校园到现场、从学生到工作者，在思想上必须认知两者社会角色巨大差异。在校园只是单纯获取知识，实践则意味延续学习并应用知识于实际；选择朋友仅限于校园时代，社会更多被选取他人；诸多不同之处需深思体味并自觉进行角色切换。要事先做人方能善于做事。
二、虚心请教师傅、联系实际理论、锤炼动手技能
在亲身体验和与导师和领导的对话中，我对现场工作有了更深入的认识。尽管学校的学习让我对专业知识有了深刻理解，但实地实践让我意识到现场操作和专业知识之间有许多需要结合的地方，也有很多需要更深入理解的地方。理论只是灰色的，只有将其付诸实践才能使其真正发挥价值，也只有通过实践检验理论。一个人的价值也是通过实践活动来展示的，唯有通过实践才能磨练品质，彰显意志。
在见习期间，我对运转印象深刻，特别是信号员、行车值班员和调度员。除了见习这三种工种外，我还回顾了以前的一些见习心得体会。行车当然需要理论知识作为基础，但长期积累的丰富经验也是宝贵财富。吸收导师们几十年积累的宝贵经验对于刚入行的年轻人来说无疑是非常重要的，在接车空闲时，我常常主动引导导师分享他们以往的行车经历和经验。通过导师们耐心细致的指导和多年积累经验的传授，我的收获颇丰。过去书本上晦涩难懂的内容，在现场实践中变得易于理解！
在见习期间，我努力将学校学到的理论知识与现场实际联系起来，并主动向导师请教不明白之处。大部分问题都得到了满意解答。通过这段时间的见习，我成功地初步结合了理论知识与现场实际，在铁路行车组织方面有了更深刻了解，并对中间站日常管理和班组管理有着亲身体会。
安全警钟永远在心头长鸣。
无论是最初在职教科学习还是后来现场见习，安全始终是反复强调的主题。老师们进行了安全教育，在教育中我们明白到安全永远是铁路最重要关注点。所有生产活动都以安全为首要任务，铁路各项安全规章制度都是通过惨痛教训总结而成。我们学习并牢记《铁路车站行车作业人身安全标准》、《全局职工共同遵守劳动安全守则》等安全规章制度。通过学习规章制度及现场案例讲解，这堂安全教育课给我留下深刻印象，在家里也努力背读这些规章制度。
一到现场，无论是早晨的例会还是学习时间，领导们都不厌其烦地强调安全至上。特别是在恶劣的雨雪天气里，他们更加强调调车组在作业时要遵守严格的规章制度。经过反复的安全教育，我深深感受到了安全意识在心中的重要性。正如车站领导所说：“我们必须让安全警钟长鸣于心。”
四、现场见习的反思和总结
在这段见习期间，我不断记录并思考着自己的成长。通过记录和思考，我得出以下个人反思和总结：
首先，要全情投入铁路这个大家庭。对待铁路改革应以平静态度，积极参与工作，并秉持乐观态度面对生活。工作中要积极主动完成任务，并充满信心。认识到铁路改革带来机遇大于挑战，环境变迁和政策实施将创造新的竞争氛围。
其次，要保持紧迫意识。培养整体意识，主动适应改革。将压力转化为工作动力，高标准、严要求地完成本职工作。增强竞争紧迫感，自觉提升个人素质。随着铁路快速发展，在竞争中保持清醒认知，并不再沾沾自喜，“瓷饭碗”竞争日益激烈。提升综合素质是取胜关键，在工作之余应加强学习以适应竞争环境。了解党的基本方针、政策及铁路改革知识，并认清铁路改革内涵，充实完善自我以立于竞争之地。
第三点是要在严肃环境下做好本职工作。杜绝利己主义和浮躁心态，戒骄戒躁，严格要求自己并随时警惕自身问题；减少私欲多为工作奉献，并从内省找寻问题原因；战胜懈怠心理树立目标化解困境失败为前行动力始终保持奋斗精神积极进取耐劳苦干。
要敢于拓荒创造，永远保持工作中的活力和生机。在工作中，要大胆探索新颖之路，敢于勇往直前，不断总结以往经验，筹谋全新思路，采取崭新举措，开启未来局面。未来的工作里，我将更加激发积极性、主动性和创造性，在充分倾听领导与同事意见基础上，认真反思并逐一改进。我会怀揣更加热情的生活态度、更坚定的信念和旺盛斗志投入工作和生活中，并以良好心境应对各方挑战，实现由被动到主动的跨越。20xx年已然落幕，在这一年里我获得成长与进步，在现场实习让我对铁路工作有了更深刻理解。
最后，衷心感谢那些无微不至关怀我的车站领导们，也特别感激整个实习期间耐心指导我的师傅们。今后日子里我将全力以赴努力工作。
篇2：铁路实习心得分享
20xx年5月10日，我们在导师的引领下踏入石家庄市南货场电务段，开始了毕业实习之旅。在工作人员和石老师的悉心指导下，我们对电务段的基础设施和日常运营有了更深入的了解。这次实习经历让我深刻地认识到理论与实践相结合的重要性。以往困惑于课堂上的知识，在工作人员生动的讲解和实际设备操作中得以清晰理解。我们向工作人员和石老师提出了关于毕业设计和平时困扰的问题，他们都给予了耐心细致的解答。
电务段是铁路系统中至关重要的一环，负责管理和维护列车行驶中所需地面信号、机车信号以及道岔等装置正常运转。简单来说，就是管理“交通红绿灯”的部门。电务段职责包括保障信号设备正常显示、确保转辙机和道岔运作畅顺，从而保证列车安全有序地运行。
在参观石家庄市南货场电务段期间，我们浏览了运转室、计算机室、信号电源及继电器室等内部设施，工作人员详细介绍了各项设备，并向我们阐述了列车调度指挥系统(TDCS)和分散自律调度集中(CTC)等内容。现代化微机联锁系统在运转室和计算机室展现出其先进特色。该电务段采用TYJL-II型微机联锁系统，双机备份设计可保障系统一旦发生故障时仍能持续运行。通过计算机软硬件控制铁路交通流量，实现列车安全通行。在信号电源及继电器室内，我们目睹了电源屏和多个组合架设备。我们了解到该电务段采用110kV双路进线供电方式，并具备自投功能（一路进线故障时另一路自动接管），确保列车安全运营。同时，引入两路交流电源至电源屏内，在手动转换功能外还能实现自动转换供电；当其中一路断开或失相时可以迅速切换至另一路供电，并且切换时间极短。
中间隔离器具有以下功能：(1)主要进线停止供电时允许跨越桥梁行驶。(2)便利、安全进行检修工作当发生故障时。微机联锁系统是基于传统电气联锁技术演变而来，在继承传统优势的同时，在继电器应用方面也有所突破。
在电务段的户外设备中，包括站内、区间信号机及机构、各式信号设备电缆盒、地下电缆、轨道导接线和引接线，以及转辙机和道岔。我们重点了解了站内信号机、转辙机、道岔以及轨道电路。每组道岔处都设置有一台ZD6型电动转辙机，用来转换、锁闭和反映道岔状态，在车站联锁区内起着至关重要的作用。这些设备采用集中供电方式，由室内电源屏提供不同的动作和表示电源。
轨道电路由铁路线路钢轨构成，用于检测车辆是否占用该线路，并控制信号或转辙装置，确保行车安全。轨道电路存在不同的工作状态，如调整状态、分流状态和断轨状态。为了保证牵引电流正常回路运行，采用双轨条或单轨条轨道电路。根据结构和信号电流种类的不同分类方法，可以分为闭路式或开路式、直流或交流等多种类型的轨道电路。
在实习过程中，我们对众多电气设备有了深入了解，之前只是在书本上见过的内容通过实践变得更加清晰明了，在实习中也巩固了所学知识。这次毕业实习让我们对电务段有了更深刻的认识，并且选择了与之相关的毕业设计题目，即微机联锁系统设计。通过实习积累了大量数据和相关知识，解决了书本无法涉及的问题，收获颇丰。感谢老师们带领我们进行这次难得的毕业实习经历。
篇3：铁路实习心得分享
通过系领导的极度重视、实习单位的积极支持以及实习师生的共同努力，本届20xx年本科毕业生实习取得了惊人的顺利成绩，充分展现出创新精神。同时也揭示了一些潜在问题。本次毕业实习活动全面贯彻执行了实习计划，使得实习管理程序规范有序，实习教学质量大幅提升，并提出了一系列具有建设性意义的建议。
一、实习基本情况
1. 实习时间：20xx年?月?日至20xx年?月?日，共?周。
2. 实习地点：涉及多个实习地点。包括省内?个和省外?个实习点。详细信息请参见附件一中的20xx届本科毕业生实习情况统计表。
3. 实习内容
实习内容主要可以分为两大类。第一类是与专业相关的工作任务，另一类则包含少数非专业性工作。
4. 实习人数
(1) 参与实习的学生数量：来自20xx届?个毕业班的所有学生均积极参与了实习活动。
(2) 实习指导教师数量：共有?名指导教师参与其中。由于实习地点众多且分布广泛，系领导、教研室主任、当季任课教师以及相关行政人员都积极参与了实习指导工作。
5. 实习形式
根据学院教务处的规定，采用了集中和分散两种不同形式进行实习安排。分散式实习由学生自行联系相关单位，并提交了经过三方签署的书面材料（包括个人申请书、家长同意书和接收函）。而集中式实习则由系部进行统一安排。所有参与单位均配备了专业教师进行指导。根据学生特点和志愿进行毕业设计选派，其余学生则参加毕业设计项目。
6. 实习成果数据统计
(1) 收到7份不同单位出具的实习鉴定报告（需附有盖章有效证明）。每份鉴定对应一个学生评价，所有学生在各自单位获得完全合格评价。
(2) 收到学生撰写的?份实习除报告。其中包括每位毕业生提交的报告以及毕业设计小组提交的报告总数达到?份，在审核中全部通过认可。
(3) 获得每位指导教师提交的总结报告共计?份。这些报告涵盖三个主要方面：首先是对学生成绩、能力、纪律以及知识掌握程度等方面做出评价；其次是结合单位反馈，为每位指导学生成绩打分；最后就在毕业设计过程中观察到的问题提出改进建议或意见等。所有学生成绩综合考核结果均获得通过认可。
二、实践表现和效果展示
在毕业实习的过程中，我们达到了预期的目标。这次实习是学校和社会之间架起的一座桥梁，让同学们更加清晰地认识自己和工作，也得到了客观的评价。实习采用了分散形式，主要以就业实习为主，并与毕业论文选题相结合。本次实习覆盖了广泛的单位范围，企业整体水平也比较高。而我们的收获主要体现在以下两个方面。
1. 工作能力。在实习过程中，大部分同学表现出积极进取、虚心好学、认真负责的态度，他们参与了各种工作项目，同时完成了实习日记和报告，并且取得了良好成绩。实习单位的反馈显示，我们的学生具备很强的适应能力、组织能力和沟通能力，在实习单位受到了普遍好评。多数学生成功胜任所分派的工作，在一些企业甚至提出了许多创新性建议并做出了有意义的贡献。
2. 实习方式。在实习单位里，指定导师采取师傅带徒弟式进行指导，使学生既完成了日常工作任务又进行学习。他们像单位员工一样上下班并完成任务，同时虚心向导师学习，并努力获取实践知识。同学们勤奋好学、认真负责的态度赢得了实习单位及导师们一致好评。
3. 实习收获。这次经历给我们带来了四方面收获：第一是通过直接参与企业运营过程，不仅获得了实践知识还深化对理论知识的理解；第二提升了工作能力和宝贵的实践经验；第三有些同学因此受到认可并促成就业；第四为毕业论文积累素材和资料。
4. 组织管理。指导老师亲自到实习单位检查指导工作，解决问题，并总结交流经验。老师们尽职尽责确保实习质量。他们详细说明实习大纲和计划内容，并在整个过程中引导、监督并评定每位学生的表现。
实习单位的导师付出了极大的努力和关注。他们不仅仔细指导具体任务，还慷慨分享自己丰富的工作经验和社会见解。
5. 校企合作。在实习前后，系领导率领实习老师专门探访、感谢实习单位，并在实习结束时发送统一格式的感谢函。学生们积极配合企业工作，他们的热情和表现对企业产生了积极推动效果，进一步加强了校企之间的紧密联系与发展。
6. 总结交流。返校后举行各类形式多样、气氛热烈的交流活动。同学们踊跃发言分享经历、心得体会和感想，话题广泛、论据充分。实习导师亲临交流会，肯定了同学们所取得的成绩，同时指出了存在的不足，并就同学们的看法及心得进行评述。这对于未来就业求职以及工作方面具有重要的指导意义。
三、实习改善建议
1. 拓展实践环节。同学们普遍认为“理论知识在应用中才可真正体会到其价值”。因此，在宽泛理论知识支撑基础上需要增加更多实际操作内容。有些单位工作非常专业化，学生下班后纷纷求教书本或老师，其他同学也积极参与提供意见建议。这大大激发了大家学习上的积极性，许多同学反思自己在学习中表现不够刻苦努力。一个普遍反映出来的问题是希望所有同学都能参与信号维修、中修、大修方案编制与执行全过程活动，从而系统地了解具体生产运营过程并增强实践能力。虽然我们教学计划中包括二年级社会调查实习项目，但专业性不够强、投入不足。如果将三年级设立一个短期专业性社会实践项目，将促进学生更深入地掌握知识并增加实践技能。尽管增加市场营销策划内容可能给教师增加额外工作量，但是增添社会实践环节确实是培养市场营销专业人才目标达成的重要途径之一，特别是对于学生成功找工作非常有益处。我们初步规划将新增市场策划实践项目，使当前参与度从?%提高到?%。建议学校将专业性社会实践列入教学计划。
2. 重视教师引导社会实践所需工作量。目前教师引导社会调查实习和毕业实习等任务都未被计算入教学工作量中，这限制了教师积极性，并造成反复强调却难以见效的局面。毕业论文也存在相似问题。引导社会实践和毕业论文需要投入时间和精力才能取得成果。总结经验可以明确无论是社会调查实习、毕业论文写作还是活动策划等每项优异成绩背后都投入了指导教师大量工作甚至个人研究成果。因此，在规范社会实践和毕业论文同时必须肯定并确认教师所需工作量才能激励他们投入并真正达到目标效果。其中一个最有效透明方式就是将引导社会调查及毕业论文任务计入到教师工作量当中。
3. 强化教学改革，积极响应社会需求，灵活调整课程设置。实践中发现，在铁路高速发展的背景下，生产方式不断优化，大量先进技术设备投入使用，铁路电务单位急需信号维修和施工专业人才。然而，我们的学生面临岗位匹配困难。事实上，电务单位普遍更倾向于招聘有信号专业背景的毕业生，但随着电务设备迅速更新换代，信息化技术的应用日益突出。因此，在巩固信号基础知识的同时，加强信息化课程设置与培养至关重要。作为学子，如何在掌握基础课程知识的基础上培养综合能力成为当前亟待解决的问题。除了专业知识外，管理技能也是必备素质。我们无法改变招聘条件，只能自我提升成为人才。如何塑造自身成为人才是摆在我们面前亟需解决的挑战。首要任务是深入研究铁道信号领域内涵，并据此调整培养目标、课程设计、教学目标、教学计划以及对学生知识和素质的要求等方面。同时需要加强就业指导工作，注重就业率这一保障学院生存发展的重要基石。
4. 规范毕业实习流程。侧重规范实习材料准备，在实习大纲中明确规定要求，并确保实习总结内容完整详尽。通过严格评估实习表现来强化实习效果，并将其纳入教学工作量考核中以激励教师积极参与实习工作。