【导语】下面是热心会员“q08”分享的公路维护员年终工作总结（共3篇），供大家参考。
篇1：公路维护员年终工作总结
在新的时代背景下，20xx年在市局和养护中心的正确引领下，在市局养护科的倾力支持下，养护中心养护科结合公路养护的实际情况，激励广大施工人员，紧密围绕打造“畅通、安全、舒适、美观”行车环境这一目标展开工作。紧扣“创新、发展、规范、勤俭”四大主题，更新管理理念，以精细化管理和四化标准为手段，立足于年初确定的养护工作目标，创新思维方式，理顺工作思路，使得养护工作扎实有效地推进，并成功完成了全年的工作任务：
一、养护生产：
1、全年共完成1342万元的养护产值目标，主要指标如下：
①路面修补：挖补平方米数达到万平方米，实现产值337万元。
②完成s336沂南县城至马牧池段同步封层工程，产值262万元。
③桥梁伸缩缝维修：对31座桥梁进行伸缩缝维修任务，产值104万元。
④灌缝贴缝：灌注超过20万延米，贴合8万余延米，产值334万元。
⑤完成日东高速临沂段车辙处理工程，产值305万元。
2、在养护工程管理方面，严格按照市局养护科制定的计划进行施工，并设立专人进行管理跟踪监控工程质量和进度，使得工程合格率达到99%以上。
3、机械设备管理做到零损失损毁，并保持设备完好率达到95%，利用率超过80%。
二、科室文明礼貌建设：
20xx年养护科积极围绕中心党委确立的年度目标展开工作，在参谋助手、信息交流和协调联系等职能上认真履行责任。具体表现在以下几个方面：
1、加大宣传力度，在市局报送12条信息并策划出版了《养护快报》；积极参与省市级技能竞赛，在20xx年举办的“劳动之星”技能竞赛中荣获坑槽挖补操作第一名，在20xx年“厦工杯”操作手技能竞赛中获得三等奖，并成为临沂唯一获奖者。
2、积极调动广大干部员工的积极性和创造性，在学习实践活动中发挥群众智慧服务公路事业发展大局。怀揣强烈职责感和主动自觉态度参与活动推动科学发展迈出新步伐，在公路事业中开创更好更快发展新篇章。
3、安全生产，责任胜过泰山。养护科始终将安全工作视为首要任务，层层签订安全生产目标职责书，制定严格的安全生产措施。养护是在路上进行的作业，交通不会被封闭，工作危险性极高。为了确保安全，重点开展了安全方面的思想教育工作，严格要求上路作业时悬挂车辆安全标志，人员穿着安全服装，在施工区域两侧设置醒目的安全标志。及时对附属设施和警示标志进行增设、更换和刷新。
4、认真落实各项防汛、防台等抢险措施，统筹考虑，全力协调，执行灾害天气和其他突发事件紧急处置预案。确保人员、物资、车辆、机械四个方面得到落实。要求所有施工队伍实行24小时值班制度以应对突发事件，并及时与上级单位联系，做到发现问题立即处理，隐患及时整改，事故及时处理，全力保障道路畅通和人员安全。
三、基于“四化”理念推动养护工作，在精心修缮中促进公路全面养护。
认真贯彻省局养护工作“四化管理”总体要求，突出强调公路养护标准化、规范化、集约化和人本化，大幅提升了临沂公路的品质。
（一）专注于养护标准化，使道路容貌焕然一新。
公路养护严格遵守“公路养护技术标准”和新的“公路技术状况评定标准”，通过有效的业务理论培训和基本技能操作考核，使从事养护工作的所有干部职工都明显加强了用精细化理念统筹养护工作的意识，在日常养护中提升了养护标准化理念。各类路面病害得到及时治理, 路面清洁程度提高, 行车舒适性增强。坑洞修补实行“圆坑方补”，填料紧密填满并经过完善碾压, 路面平整度不超过3毫米；裂缝宽度小于5毫米者无需开槽, 直接涂胶或粘合剂。
（二）推进公路养护集约化, 提升施工质量和效率。积极争取上级支持获取各种养护用机械设备, 如沥青混合料车载式拌和机, 小型铣刨机, 小型震动压路机等共计15套. 实现坑洞现场挖补, 路面灌缝, 桥梁伸缩缝维修等作业的全部机械化. 机械化养护得到广泛推广和新发展, 养护质量和效率明显提高. 逐步实现了“将分散低效能生产转变为集中高效能生产”的目标, 探索出一条融专业化与机械化于一体的集约之道。
（三）着力推进养护规范化, 促进公路管养水平提升。
加强了养护管理规范化. 清晰界定了所有层级人员在养护科中的职责. 加强了道路状况调查和病害预测工作, 强调计划管理和预防性维修，并建立完善了各项公路养护管理制度. 整个科室都有明显增强的规范意识, 养护质量持续提高. 坚持着关注“材料规范、操作规范以及行为规范”, 并将其纳入到养护考核当中. 在道路上作业时职工都穿戴着明显的安全服装, 公路维修车辆都设置有清晰可见的操作标志，并实行有序交通控制。
（四）推动公路养护朝着人性化方向发展。公路养护一直秉承“以车为本，以人为本”的服务理念，努力打造让人心情愉悦的“阳光驾驶，和谐之路”的公路形象。通过以下方式体现了对人性化服务的追求：
1、提供安全便捷的通行条件。采取车辆分道放行、路面分区施工等措施，确保施工不影响通行，遇到拥堵情况时及时启动保畅应急预案，优先畅通交通，在确保道路畅通的前提下高效进行施工。
2、贴心的人文关怀。设置提示标志引导行人和车辆通行，并在大型养护工程中设置人性化指示牌和温馨设施，将以人为本的理念融入每一个养护环节。
四、精心筹划，分阶段迎接国家级和省级检查考验
202X年9月，交通运输部将进行五年一度的全国干线公路养护大检查，并对205、206、327三条国家级示范公路进行验收。此次综合评估涵盖各个方面如工程质量、养护水平等，是对全省公路管理水平的全面审视。因此，养护科全员动员，加班加点按照市局养护科布置的任务紧张有序地开展各项施工任务。挖补、灌缝、桥梁伸缩缝维修等项目正在风雪中进行，致力于提升我市公路技术水平，以出色成绩迎接全国干线公路养护与管理大检查。
五、突出重点，强化预防性养护
为深入践行“防治结合、以防为主”的原则，在道路状况良好且尚未出现明显病害或轻微损坏时，在适当时间内实施相关预防性养护措施，旨在及早处理潜在问题，延缓道路功能恶化速度并降低维护成本，有效控制道路病变并提升社会经济效益。针对沥青路面轻微龟裂、不规则裂缝、松散地带等常见问题采取即时处理措施，并实行全年无间断作业模式，在发现问题立即解决并将问题范围最小化。
篇2：公路维护员年终工作总结
在这里，针对20xx年的农村公路建设养护管理工作做一番总结：
一、施工情况综述
（一）改善农村公路的实际执行情况
在省交通运输厅制定的《四川省农村公路改善工程实施方案》中，岳池县共涉及14条公路，计划投资数百万元。20xx年，省级机构下达了8个项目的农村公路改善工程设计计划。我们县目前已基本完成所有建设任务，总投入共7870万元，其中包括省级补助资金3148万元和地方配套资金4722万元。具体完成情况如下：
1. 白庙至石圭公路原计划长度为公里，实际完成公里，总投资590万元；
2. 坳口至大米厂公路原计划长度为公里，实际完成18公里，总投资2200万元；
3. 观桥至广南界公路原计划长度为公里，实际完成公里，总投资780万元；
4. 双碑至高兴公路原计划长度为公里，实际完成公里，总投资1320万元；
5. 龙孔至干坝志公路原计划长度为公里，实际完成公里，总投资670万元；
6. 花园至花园镇公路原计划长度为 公里 ， 实际 完成 公 里 ， 总 投 资 410 万 元 ；
< p > 7 . 石垭 至乔家 公 路 计 划 公 里 ， 实 施 公 里 ， 完 成 投 资 660 万 元 ；
< p > 8 . 石垭 场 至观音 桥 公 路 计 划 公 里 ， 实 施 公 里 ， 完 成 投 资 780 万 元 。
< p > （二）、道 路 安保 工程
< p > 在 省交通运输 厅 编 制 的 《 四川 省 道 路 安保 工程 （ 路侧 护栏） 建 设 实施 方案》 中 ， 包 括岳池 县 总长约 xx 公
约2118万元。 我县于20xx年开展了石垭 至 大佛、双碑 至 高兴、响水 至 双鄢、观桥 至 红土地、白庙 至 石圭、金岳 路等七条省县道共计xxxx 米波形防护栏工程;20xx 年计划在全县10个片区43个乡镇实施县、乡、村道波形防护栏xxxx 米，
涉及金额约4000万元 ， 目前 波 形 防护 栏 xxxx 米已完工 。
（三）、升级农村道路渡口桥梁工程
在省交通厅制定的《四川省农村渡口升级桥梁建设方案》中, 岳池县涉及10座渡口升级桥梁项目, 预算达数千万元。20xx 年, 省市局启动了6个农村渡口升级桥梁项目, 分别是：红兰 渡 渡 口,红星 渡 口,镇裕 渡 口,河峡溪 渡 口 和袁家跳墩 渡 口。
我县已全面展开改造项目进度, 目前麻柳桥 渡 口 和袁家跳墩 升级 某些已经全部完工 ,其余4座 农 村 道 路 渡 改 某些 正 在 执行 中 ,预 测 在 年 度之前 将全部 完 成 。6座 改造 某些 的 总 投入 大约6931万元 ， 当中 包含省级 补助款20xx元 和 地方配套款4853万元。
二、加强道路管理与维护
1、在组织领导方面，县府设立了农村公路管理养护工作领导小组，由县府分管领导担任组长，相关部门负责人为成员，下设办公室具体负责农村公路管理养护的监督和指导。各乡镇也建立了公路管理养护工作领导小组，实现了一级抓一级，层层抓落实。
2、在日常养护方面，根据《公路法》规定，明确了公路管理养护责任主体，并加大对公路的日常养护投入。各乡镇确定专人对管辖区域的公路进行养护和管理，并实行严格考核制度。县级部门对全县公路养护管理工作进行考评。
3、在养护投入方面，我县按照有路必养原则增加对农村公路的日常养护经费投入，并将其纳入财政预算并足额执行到位。同时完善资金使用管理办法，接受监督检查，并统一安排和管理各项资金。
4、在公路管理方面：
- 创新管理机制，在各乡镇成立了农村公路管理办公室，建立了以乡镇管理为主的工作机制。
- 加强宣传力度，深入村社宣传公路管理法律法规，提高沿线群众爱路护路意识。
- 强化日常管理，加强巡查清障工作，保障公路畅通安全。
- 加强对公路建筑控制区的管理，有效遏制违法建筑的发生。
五、在农村公路交通领域，我们不仅增加了资金投入，还完善了交通标志牌和安全设施。
三、亟待解决的难题
1、目前，我县的农村公路尚未形成健全发达的交通网络，存在着大量破损的道路和危险的桥梁，一些支离破碎的公路无法满足居民出行需求。省级部门下达给我们县的工程项目与群众实际需要之间存在较大差距。
2、农村公路省级补助标准过低，地方政府需要承担更大压力。
3、近年来，由于村级公路修建里程大幅增加，养护经费需求急剧上升，地方财政面临较大挑战。
篇3：公路维护员年终工作总结
在省交通厅、高管局、交投集团、省公司、分公司各级领导的明智引领下，分公司养护部的工作在20xx年有条不紊地展开，并取得了显著成效。今年的养护任务异常艰巨，承受着巨大压力，主要体现在两个方面：一是涉及到养护施工单位的招标更换以及绿化单位质保期到期需接手绿化管养工作等管理任务量巨大；二是今年正值五年一次的“全国干线公路大检查”时期，各项任务异常繁重。为应对这两项艰巨挑战，公司领导和养护部全体成员通力合作，日夜奋战，已经取得了阶段性成果。以下是基本工作情况汇报：
一、工作产值完成情况
20xx年1-12月份完成养护费用暂估元，其中：日常养护费用元，绿化管养费用元，专项费用元，除雪抢险费用元，水毁抢险费用元，日常监理费用元，专项监理费用元，路桥检测费用元，其他养护费用元。
主要工程量完成情况：苗木修剪，在许禹互通区补栽4312棵苗木；更换护栏板924m、立柱141根，并清洗2905km的护栏板和防眩网；进行机械清扫路面、裂缝处理以及新泽西护栏和桥梁墙式护栏的涂装恢复等工作。此外还包括跨线天桥涂装、防眩网更换、防抛网更换等多项任务。总计完成工程包括新增护栏板2244m、立柱561m等项目。
二、工作成效
1. 高效及时的日常保洁服务为各项检查活动创造了良好环境
20xx年间，在分公司接待任务繁忙的情况下，除了日常保洁外，共实施243次各类迎检特殊养护作业。养护部全力组织协调，并累计投入大小机械300余台次和人工3200余人次，在确保按时保质完成所有迎检任务的同时给途经司乘人员和各级领导留下了整洁美观规范的高速公路管理形象。
2. 路况病害调查与安全隐患排除
每月进行路况调查并按特殊天气巡查制度要求，在恶劣天气下做好观测记录并存档。此外组织春季徒步调查对路面、路基、桥梁等内容进行详细登记，并统一安排处理病害以排除安全隐患。
3. 完成除雪保通任务
20xx年底，郑州地区迎来了一场中到大雪，部分地区还出现了冻雨的罕见景象。由于前期准备不足，除雪工作出现了疏漏，遭到上级领导的批评和通报。养护部经过认真总结和反思，加强学习，完善除雪保通方案，并总结了有效的除雪方法，为今后的养护工作积累宝贵经验。在随后的20xx年春节期间，郑尧高速郑许段多次降雪，养护部全力组织，成功完成了除雪工作，确保道路畅通。
4、完成基础数据的统计录入工作
根据监理和施工单位的巡查结果，养护部认真将数据录入全省路桥系统，并与检测单位合作定期对路面状况进行检测诊断。及时发现平整度、弯沉等技术指标不达标的路段，并立即采取措施处理，提前自检、复检以确保国检时万无一失。
5、规范管理工作，认真践行规范化管理、标准化作业
养护部在已有规章制度、施工操作流程和工艺基础上，结合往年经验去粗取精、增补遗漏。认真修订并完善各项标准化制度，并以通知形式下发给所有养护单位。同时征求意见共同努力实现规范化管理和标准化操作。
6、完成绿化移栽补种工作
春季是植树的好时节，在这个时机养护部组织多家单位对沿线枯死苗木、绿化盲点和特殊景观点进行补栽补种重点亮化工作。总计补栽63种树种共计万株；进行土壤改造3220㎡、修剪㎡；总费用217万元。通过近一个月的绿化补栽工作创造了多处绿化风景点，提升了高速生态水平给司乘人员带来美好享受。特别是隧道观景平台不仅增加了原有空地装饰还聘请专家设计景观对古槐周边和隧道口周边进行重点修饰增设自动喷灌系统有效缓解大槐树周围缺水问题调整改善植被单一局面成为郑尧高速展示窗口的亮点。
三、工作中的措施及亮点
1、采取机械化作业运用经济施工工艺处理病害
我们为提高效率20xx年加强设备管理力度养护采用多种机械实施。
保洁方面强调机械化使用道路清扫车、护栏板清洗车防眩网清洗车道路保洁大功率吹风机既提高效率又减少安全隐患。
在除雪保通新增大功率融雪剂撒布机能同步实施融雪剂大砂石子等多种材料机械撒布。
探索路面病害处理的新方法，引入微波热再生车辆，采用集中处理方式，不仅减少了环境污染，提高了质量标准和工作效率，还有效节约了养护成本。
2、打造创新内业电子管理档案
养护部与专业软件公司合作开发全新文档管理软件，在现阶段成功推出养护内业资料专业管理软件。这一举措使得内业资料的电子化展示变得极为便捷。我们积极与软件公司沟通，并对软件使用过程中遇到的问题提出改进建议，进一步优化了软件的展示效果和稳定性。同时，我们收集整理所有电子资料文档，并导入该管理软件。在中原高速内业资料观摩会上的展示反响强烈，效果显著。
3、规范养护专项管理，制定专项维修图集
养护部与相关专业设计咨询单位合作，根据各类圬工砌体情况和当地材料特色，结合原设计方案编制《排水系统圬工结构标准断面设计图集》。该图集在实际工作中应用便捷、快捷、规范、易于管理等特点显著。未来我们将进一步完善和补充此图集，确保其成为指导一线养护施工和管理的良好工具。此外，我们还联合工程咨询公司根据国家相关规范标准编制了《高速公路桥梁养护施工手册》和《高速公路隧道养护施工手册》，为一线员工更好掌握桥梁、隧道养护技术及方法提供有力支持。